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深汕特别合作区在管理体制层面的创新，无疑可以为先富带动后富提供改革样板，它也说明各地区的区域一体化，相对于打通交通、乃至医保等，更重要的是理顺管理体制。当然，目前的合作区才刚刚揭牌，户籍、公务员体系的转轨等，都尚未开始实施。而且很多体制机制层面的障碍，只有在实际管理运行过程中才能真正触摸到。但不论如何，在停滞多年之后，都该以当年深圳经济特区的魄力来推动合作区的建设，开辟出一块新的试验田。

此外，在穿透审查股东资格方面，目前中小银行缺乏有效手段追溯股东的实际控制关系，也没有能力追索入股资金的最终真实来源，因而，只能寄希望于投资者真实、诚信地向银行提供此类信息，或要求投资者对此类事项作出具体承诺。如何解决这些问题？多位业内人士建议，从商业银行的角度看，一是要增强股权管理的主动意识，将其纳入董事会履职范围，股权管理部门要保证将资格审查、股权变更与出质、资本补充等工作落到实处；二是要强化外部约束，提高信息披露的透明度，尤其要加强股本结构和股权信息披露；三是要完善审查审批，强化关联交易管控，可尝试建立负面清单，将隐藏关联关系、形成不良资产、违背诚信原则的股东列入管理范畴。

责任编辑：常福强由于新冠肺炎疫情持续蔓延导致全球恐慌情绪加剧，本周国际金融市场大幅动荡，欧美多个股市出现接连熔断，原油价格在沙特俄罗斯价格战升级后暴跌，黄金与国债等避险资产也反复波动。据不完全统计，3月12日至13日，美国、泰国、菲律宾、韩国、巴基斯坦、印度尼西亚、巴西、加拿大、印度、斯里兰卡等至少10个国家股市触发熔断机制。

蔚来造车之初，是与全球各大知名汽车供应商洽谈合作，以组建零部件的方式推出新车。比如在蔚来ES8推出时，蔚来确实以采用各大知名供应商的零部件为卖点，这也保证了其小规模生产的产品性能。但此后，蔚来却突然抽身，将供应商换成一批规模较小的企业，蔚来拿到这些企业定制的零部件之后却发现，缺少大零部件企业的帮助，自己根本无法完成匹配工作。尤其是在驾驶辅助系统中的控制单元和传感器上，无法实现预期的功能。“更换零部件商一部分是出于成本考虑，另一部分是李斌想自己掌握话语权，跳出大零部件供应商的钳制。因为这些企业掌握真正核心的技术，另外，供货商的流程比较慢，致使蔚来无法提速。”一位业内人士如此表示。

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